Кроссовер с небольшим 2-цилиндровым двигателем отлично подходит для каждодневной езды по городу и путешествий выходного дня. А опытные путешественники знают, что и для длительных туров, особенно, если предстоит съезжать с асфальта, небольшой и легкий мотоцикл может быть предпочтительнее полноразмерного «внедорожника».

Honda CB500X компактен и агрессивен на вид, он хорошо заметен в плотном трафике и при пронизывании городских пробок. Длинноходная подвеска SHOWA в сочетании с 19-дюймовым передним колесом наделяет CB500X качествами универсального мотоцикла с возможностью легкого выезда на off-road – достаточно установить зацепистую внедорожную резину.

При проектировании мотоцикла инженеры Honda во главу угла ставили комфорт райдера. Это не только удобная вертикальная «классическая» посадка при высоте сиденья всего 834 мм, но и эргономика, при которой водитель хорошо обозревает дорогу, может ехать как сидя, так и в стойке на подножках. К комфорту следует отнести также значительный запас хода: бака объемом 17.7 л достаточно, чтобы преодолеть дистанцию в 500 км (как по данным японского сертификационного теста ARAI, так и по статистике, собранной от реальных владельцев CB500X ресурсом Fuelly за 2019-2022).

Honda CB500X – это современный мотоцикл с полностью светодиодной оптикой и большим, хорошо читаемым ЖК-дисплеем контрольной панели, где отражены все необходимые для поездки параметры, включая индикатор передачи и экономайзер.

Глядя на популярность CB500X в Европе, Honda представила на Миланском Мотосалоне EICMA 2023 года рестайлинговую версию на базе этого же шасси и двигателя, назвав ее NX500, что буквально означает «New X-over» (новый кроссовер). Основными отличиями стали принципиально иной дизайн передней части, новая контрольная панель с регулируемым HSTC. В техническом оснащении разница с CB500X невелика - NX на 3 кг легче, благодаря установке обновленных колесных дисков.